Ремонт и рециклиране на дюзи за Audi
Специализиран ремонт на дизелови дюзи за Audi - A1, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q5, Q7... Работим с двигатели 1.6 TDI, 2.0 TDI (EA189/EA288), 2.7 TDI V6, 3.0 TDI V6, 4.2 TDI V8, 1.9 TDI PD, 6.0 TDI V12. Стенд тест на всяка дюза, гаранция 6 месеца, доставка до 24 часа.
Модели Audi, които обслужваме
Ремонтираме и рециклираме дюзи за всички дизелови модели на Audi. В таблицата ще намерите моделите с двигатели, производители на дюзи и тип на впръскване.
| Модел | Двигател | Производител дюза | Тип |
|---|---|---|---|
| A1 (8X) | 1.6 TDI 90/105 к.с. | Siemens VDO | CR Piezo |
| A3 (8P) | 1.9 TDI PD 105 к.с. | Bosch | Помпа-дюза |
| A3 (8P, 8V) | 1.6 TDI 90/110 к.с. | Siemens VDO | CR Piezo |
| A3 (8P, 8V, 8Y) | 2.0 TDI 140-184 к.с. | Bosch | CR (Piezo/Solen.) |
| A4 (B7) | 1.9/2.0 TDI PD 115-170 к.с. | Bosch | PD (Piezo 170к.с.) |
| A4 (B7) | 2.7 TDI V6 180 к.с. | Bosch | Piezo |
| A4 (B8, B9) | 2.0 TDI 120-190 к.с. | Bosch | Common Rail |
| A5 (8T, F5) | 2.0 TDI 150-190 к.с. | Bosch | Common Rail |
| A5 (8T) | 2.7 TDI V6 190 к.с. | Bosch | Piezo |
| A5 (8T, F5) | 3.0 TDI V6 204-286 к.с. | Bosch | Piezo |
| A6 (C6) | 2.0 TDI 140 к.с. | Bosch | CR Piezo (EA189) |
| A6 (C6) | 2.7 TDI V6 163-190 к.с. | Bosch | Piezo |
| A6 (C6, C7, C8) | 3.0 TDI V6 204-326 к.с. | Bosch | Piezo |
| A7 (4G, C8) | 3.0 TDI V6 218-326 к.с. | Bosch | Piezo |
| A8 (D3) | 3.0 TDI V6 233 к.с. | Bosch | Piezo |
| A8 (D3, D4) | 4.2 TDI V8 326-385 к.с. | Bosch | Piezo |
| Q3 (8U, F3) | 2.0 TDI 140-184 к.с. | Bosch | Common Rail |
| Q5 (8R, FY) | 2.0 TDI 150-190 к.с. | Bosch | Common Rail |
| Q5 (8R) | 3.0 TDI V6 240-258 к.с. | Bosch | Piezo |
| Q7 (4L) | 3.0 TDI V6 204-245 к.с. | Bosch | Piezo |
| Q7 (4L) | 4.2 TDI V8 326-340 к.с. | Bosch | Piezo |
| Q7 (4L) | 6.0 TDI V12 500 к.с. | Bosch | Piezo |
| Q7 (4M) | 3.0 TDI V6 218-272 к.с. | Bosch | Piezo |
| TT (8J) | 2.0 TDI 170 к.с. | Bosch | Common Rail |
Не намирате вашия модел? Обадете се - работим с всички дизелови Audi.
Типични проблеми с дюзите на Audi
Audi TDI двигателите споделят платформа с VW, но често в по-мощни конфигурации. 3.0 TDI V6 е визитната картичка на марката - среща се в A6, A7, A8, Q5, Q7 и е с Bosch пиезо дюзи. Ранните версии (2004-2010) бяха с проблемен timing chain tensioner, а пиезо дюзите се износваха по-бързо при некачествено гориво. По-новите версии (от 2014) са с подобрено налягане до 2000 bar. 2.7 TDI в A4 B7, A5 и A6 C6 също е V6 с пиезо. 4.2 TDI V8 в Q7 и A8 е с 8 пиезо дюзи - рециклирането спестява хиляди левове спрямо нови. 2.0 TDI е масов в A3, A4, Q3, Q5 - по-простите Bosch дюзи от EA288 (от 2012) са по-надеждни от ранните EA189 пиезо. 1.6 TDI в A1 и A3 е с чувствителни Siemens VDO пиезо дюзи.
Симптоми за проблемни дюзи
Рециклираната дюза = практически нова, но значително по-достъпна
При пълно рециклиране дюзата се възстановява до фабричните параметри - подменят се всички износващи се части, извършва се ултразвуково почистване и финален стенд тест. Резултатът е дюза, идентична по параметри с нова.
Нашият процес
Приемане
Лично или по куриер от цяла България
Стенд тест
Пълна диагностика, протокол с параметри
Ремонт
Рециклиране с оригинални части
Доставка
До 24ч с куриер + гаранция 6 месеца
Пиезо дюзи при Audi
Audi е пионер в пиезо технологията при дизелите. 3.0 TDI V6 (от 2004) е с Bosch пиезо дюзи с 1600-2000 bar налягане. 2.7 TDI V6 също е с пиезо. 4.2 TDI V8 използва 8 пиезо дюзи - ремонтът на пълен комплект е значителна инвестиция. Дори 6.0 TDI V12 в Q7 е с пиезо. 2.0 TDI EA189 (2007-2009) имаше Bosch пиезо, а от 2009+ са електромагнитни. 1.6 TDI е със Siemens VDO пиезо.
Често задавани въпроси за дюзи Audi
Проблем с дюзите на Audi?
Обадете се за безплатна консултация. Ще ви предложим най-доброто решение.
0898 548 335