Ремонт и рециклиране на дюзи за Volvo
Специализиран ремонт на дизелови дюзи за Volvo - V40, V60, V70, XC40, XC60, XC90, S60, S80... Работим с двигатели D2 2.0, D3 2.0, D4 2.0/2.4, D5 2.0/2.4 и 1.6D. Стенд тест на всяка дюза, гаранция 6 месеца, доставка до 24 часа.
Модели Volvo, които обслужваме
Ремонтираме и рециклираме дюзи за всички дизелови модели на Volvo. В таблицата ще намерите моделите с двигатели, производители на дюзи и тип на впръскване.
| Модел | Двигател | Производител дюза | Тип |
|---|---|---|---|
| V40 (MV) | D2 / D3 2.0 VEA 120/150 к.с. | Denso | Common Rail |
| V40 (MV) | D4 2.0 VEA 190 к.с. | Denso | Common Rail |
| S60 I (P2) | D5 2.4 163-185 к.с. | Bosch | Common Rail |
| S60 II (P3) | D5 2.4 205-215 к.с. | Bosch | Piezo |
| S60 II (P3) | D4 / D3 2.0 VEA 150-190 к.с. | Denso | Common Rail |
| V60 I (P3) | D4 / D5 2.0-2.4 | Bosch / Denso | CR / Piezo |
| V60 II (SPA) | D3 / D4 2.0 VEA 150-190 к.с. | Denso | Common Rail |
| V70 III (P3) | D5 2.4 175-215 к.с. | Bosch | CR / Piezo |
| S80 II (P3) | D5 2.4 205-215 к.с. | Bosch | Piezo |
| XC60 I (P3) | D5 2.4 205-215 к.с. | Bosch | Piezo |
| XC60 II (SPA) | D4 / D5 2.0 VEA 190-235 к.с. | Denso | CR / Piezo |
| XC70 (P3) | D5 2.4 185-215 к.с. | Bosch | CR / Piezo |
| XC90 I (P2) | D5 2.4 185 к.с. | Bosch | Common Rail |
| XC90 II (SPA) | D5 2.0 VEA 235 к.с. | Denso | Piezo |
| XC40 (CMA) | D3 / D4 2.0 VEA 150-190 к.с. | Denso | Common Rail |
| S40 / V50 / C30 | 1.6D (Ford DLD) 109 к.с. | Bosch / Siemens VDO | Common Rail |
Не намирате вашия модел? Обадете се - работим с всички дизелови Volvo.
Типични проблеми с дюзите на Volvo
Volvo дизелите условно се делят на две големи групи. Първата е старото поколение 5-цилиндрови D5 2.4 мотори в S60, V70, XC70, XC60 I и XC90 I - изключително здрави и обичани двигатели, които в по-късните си версии използват Bosch пиезо дюзи. Втората е новата VEA платформа от 2014 година нататък, където D2, D3, D4 и D5 са 2.0-литрови 4-цилиндрови мотори с Denso системи. D2, D3 и D4 обикновено са със соленоидни Denso дюзи, а D5 2.0 twin-turbo при по-високите версии може да използва Denso пиезо. Отделно, по-старите компактни модели с 1.6D споделят Ford/PSA архитектура и често са с Bosch или Siemens VDO. При Volvo най-честите проблеми идват при голям пробег, некачествено гориво и пропуснати обслужвания на филтри и горивна система.
Симптоми за проблемни дюзи
Рециклираната дюза = практически нова, но значително по-достъпна
При пълно рециклиране дюзата се възстановява до фабричните параметри - подменят се всички износващи се части, извършва се ултразвуково почистване и финален стенд тест. Резултатът е дюза, идентична по параметри с нова.
Нашият процес
Приемане
Лично или по куриер от цяла България
Стенд тест
Пълна диагностика, протокол с параметри
Ремонт
Рециклиране с оригинални части
Доставка
До 24ч с куриер + гаранция 6 месеца
Пиезо дюзи при Volvo
Volvo използва пиезо дюзи в две основни линии дизелови мотори. При по-късните версии на стария 5-цилиндров D5 2.4 често срещаме Bosch пиезо дюзи. При новата VEA платформа, особено в D5 2.0 twin-turbo варианти на XC90 II и XC60 II, се използват Denso пиезо дюзи. D2, D3 и много от D4 версиите обикновено са със соленоидни Denso дюзи, които са по-различни като ремонт и настройка. По-старите 1.6D модели използват Bosch или Siemens VDO системи от Ford/PSA платформата.
Често задавани въпроси за дюзи Volvo
Проблем с дюзите на Volvo?
Обадете се за безплатна консултация. Ще ви предложим най-доброто решение.
0898 548 335