Ремонт и рециклиране на дюзи за Ford
Специализиран ремонт на дизелови дюзи за Ford - Focus, Mondeo, Fiesta, Transit, Kuga, Ranger, C-Max, S-Max, Galaxy... Работим с двигатели 1.4 TDCI, 1.5 TDCI/EcoBlue, 1.6 TDCI, 1.8 TDCI, 2.0 TDCI/EcoBlue, 2.2 TDCI, 3.2 TDCI. Стенд тест на всяка дюза, гаранция 6 месеца, доставка до 24 часа.
Модели Ford, които обслужваме
Ремонтираме и рециклираме дюзи за всички дизелови модели на Ford. В таблицата ще намерите моделите с двигатели, производители на дюзи и тип на впръскване.
| Модел | Двигател | Производител дюза | Тип |
|---|---|---|---|
| Fiesta Mk6 | 1.4 TDCI 68 к.с. | Bosch / Siemens | Common Rail |
| Fiesta Mk7 / Mk8 | 1.5 TDCI 75-120 к.с. | Bosch | Common Rail |
| Focus Mk2 | 1.6 TDCI 90/109 к.с. | Bosch / Siemens VDO | CR / Piezo |
| Focus Mk3 | 1.6 TDCI 95/115 к.с. | Siemens VDO | CR Piezo |
| Focus Mk2 | 1.8 TDCI 115 к.с. | Siemens VDO | Common Rail |
| Focus Mk3 / Mk4 | 2.0 TDCI 140-150 к.с. | Delphi / Bosch | Common Rail |
| Mondeo Mk3 | 2.0 TDCI 115/130 к.с. | Delphi | Common Rail |
| Mondeo Mk4 | 2.0 TDCI 115-163 к.с. | Bosch | Piezo |
| Mondeo Mk5 | 2.0 TDCI / EcoBlue 150-180 к.с. | Bosch | CR / Piezo |
| S-Max / Galaxy | 2.0 TDCI 115-163 к.с. | Bosch / Delphi | Piezo / CR |
| C-Max | 1.6 / 2.0 TDCI | Siemens VDO / Delphi | CR / Piezo |
| Kuga | 2.0 TDCI 136-180 к.с. | Delphi / Bosch | Common Rail |
| Transit | 2.2 TDCI 100-155 к.с. | Delphi | Common Rail |
| Transit | 2.0 EcoBlue 105-185 к.с. | Bosch | Piezo |
| Transit Connect | 1.5 / 1.6 TDCI | Bosch / Siemens VDO | Common Rail |
| Ranger | 2.2 / 3.2 TDCI | Bosch | Common Rail |
| Ranger | 2.0 EcoBlue BiTurbo | Bosch | Piezo |
| EcoSport | 1.5 TDCI | Bosch | Common Rail |
Не намирате вашия модел? Обадете се - работим с всички дизелови Ford.
Типични проблеми с дюзите на Ford
Ford TDCI двигателите са масово разпространени в България. 1.6 TDCI е един от най-често срещаните мотори във Focus, Fiesta и C-Max. По-ранните версии с Bosch соленоидни дюзи са по-прости и по-лесни за ремонт, докато по-късните 8-клапанови варианти над 100 к.с. често са със Siemens VDO пиезо дюзи, които са по-чувствителни към гориво и замърсяване. 1.8 TDCI в Focus Mk2 е стар, но все още много масов мотор. 2.0 TDCI в Mondeo, S-Max и Galaxy се среща както с Delphi, така и с Bosch системи, а по-новите EcoBlue версии вече използват високонапорни Bosch пиезо дюзи. Transit и Transit Custom при по-тежка работа често страдат от ускорено износване на дюзите заради натоварване, дълги пробези и пропуснати смени на филтри.
Симптоми за проблемни дюзи
Рециклираната дюза = практично решение за Ford
При Ford ремонтът и рециклирането често са най-разумният вариант - получавате възстановена дюза по фабрични параметри, но на значително по-достъпна цена спрямо нова. След ремонта всяка дюза минава финален стенд тест и протокол.
Нашият процес
Приемане
Лично или по куриер от цяла България
Стенд тест
Пълна диагностика, протокол с параметри
Ремонт
Рециклиране с оригинални части
Доставка
До 24ч с куриер + гаранция 6 месеца
Какви дюзи използва Ford
Ford използва и трите основни типа системи в зависимост от двигателя и поколението - Delphi, Siemens VDO и Bosch. По-старите 2.0 TDCI Duratorq са често с Delphi, 1.6 TDCI и част от 1.8 TDCI са със Siemens VDO, а по-новите EcoBlue, Ranger и част от Mondeo / Transit са с Bosch. При по-мощните версии се срещат и пиезо дюзи, особено при 2.0 TDCI DW10 и 2.0 EcoBlue.
Често задавани въпроси за дюзи Ford
Проблем с дюзите на Ford?
Обадете се за безплатна консултация. Ще ви предложим най-доброто решение.
0898 548 335