Ремонт и рециклиране на дюзи за VW

Модели VW, които обслужваме

Ремонтираме и рециклираме дюзи за всички дизелови модели на VW. В таблицата ще намерите моделите с двигатели, производители на дюзи и тип на впръскване.

Не намирате вашия модел? Обадете се - работим с всички дизелови VW.

Типични проблеми с дюзите на VW

VW TDI двигателите са абсолютен бестселър в България и съответно са сред най-честите при нас за диагностика и ремонт. 1.6 TDI със Siemens VDO пиезо дюзи е масов в Golf, Passat, Caddy, Touran и Polo и е чувствителен към качеството на горивото, вода в системата и нередовна смяна на филтри. При пробег около 100 000-130 000 км често започват проблеми с обратния дебит и трудно палене. 2.0 TDI CR от ранните EA189 години използва Bosch пиезо варианти, а по-късно преминава към по-надеждни електромагнитни дюзи. EA288 е едно от най-стабилните решения на VW. 3.0 TDI V6 в Touareg е мощен и скъп за обслужване мотор с Bosch пиезо дюзи, докато 1.9 TDI PD и част от 2.0 TDI PD вариантите работят с помпа-дюза технология и изискват различен подход при ремонта. Transporter, Caddy и Amarok са често натоварени работни автомобили, където износването идва по-бързо.

Симптоми за проблемни дюзи

Нашият процес

Пиезо дюзи при VW

VW използва пиезо дюзи в няколко важни дизелови поколения. 1.6 TDI CR е типично със Siemens VDO пиезо дюзи. Част от 2.0 TDI EA189 ранни версии са с Bosch пиезо, а след това преминават към електромагнитни решения. 3.0 TDI V6 в Touareg е с Bosch пиезо система. При помпа-дюза моторите картината е различна - 1.9 TDI PD и част от 2.0 TDI PD използват unit injector технология, като по-силните версии също имат свои специфики при ремонта и настройката.

Често задавани въпроси за дюзи VW